LED照明代替白熾燈，LED效率已可到達(dá)131lm/W（估計(jì)2010下半年可達(dá)161lm/W）也讓大家意識(shí)到LED驅(qū)動(dòng)照明改造已是不可否認(rèn)的事實(shí)。工控設(shè)備電源

也是判斷驅(qū)動(dòng)電路是否優(yōu)秀的重要參數(shù)，LED的導(dǎo)通與電壓的函數(shù)是一個(gè)非線性的“三段”關(guān)系，所以保持恒流非常重要。
3、它的啟動(dòng)是軟啟動(dòng)。由于LED的一致性非常差，并且在導(dǎo)通時(shí)內(nèi)部PN結(jié)的活性發(fā)生瞬間變化，所以LED的驅(qū)動(dòng)一般設(shè)計(jì)為軟啟動(dòng)，來避開這個(gè)缺陷。
所以LED驅(qū)動(dòng)是恒流方式工作，電子變壓器是固定的，

去辯駁LED能否可以做照明已無必要，LED驅(qū)動(dòng)照明改造已是事實(shí)，我們要思考的是如何匆匆進(jìn)LED產(chǎn)業(yè)開展，如何作好LED，如何應(yīng)用

相比之下，相控電源的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是電路簡單，工控設(shè)備電源

智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應(yīng)用上條件最成熟效果最明顯，智能控制能在不同時(shí)間段、根據(jù)道路車流密度來實(shí)現(xiàn)燈具功率的無級(jí)控制，既滿足應(yīng)用要求，又實(shí)現(xiàn)巨大的節(jié)能效果，可以為公路主管單位節(jié)省大量經(jīng)費(fèi)。在隧道照明上的應(yīng)用不但可以節(jié)能，還可以按照隧道外的亮度情況自動(dòng)調(diào)節(jié)隧道出入口亮度，給司機(jī)提供一個(gè)

控制方便。它的主要缺點(diǎn)也是要有一個(gè)工頻變壓器，使整個(gè)電源體積大、重量重。此外相控電源的直流輸出電壓紋波頻率僅是工頻的幾倍（單相全橋控為２倍、三相全橋控為６倍），需較大的濾波器才有較好的濾波效果。

對(duì)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)管理和采購能力提出了較高的要求，工控設(shè)備電源

所以主要就是要解決電源問題。由于目前LED電源還缺乏強(qiáng)制性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市面上的電源各自為政，單路、多路、尺寸不一，難以替換。隨著市面上超大功率LED路燈、LED隧道燈的出現(xiàn)，LED驅(qū)動(dòng)電源故障頻頻，加之LED路燈驅(qū)動(dòng)電源多采用內(nèi)置式設(shè)計(jì)，往往造成LED燈電源維護(hù)困難重重，加之部分廠家缺乏售后維修服務(wù)

因此企業(yè)必須具備敏捷的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)能力和原材料采購能力，專門為一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)的剛性生產(chǎn)線也將被能滿足多樣化和個(gè)性化的制造要求的柔性生產(chǎn)線替代。

2、盈利特點(diǎn)

開關(guān)電源生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品的定位和檔次不同，其盈利模式也不同。